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张敏出席江苏省过江通道技术专家委员会桥梁组第二次全体会议

点击量:906   2020-11-13   【】   【打印】   【关闭
10月27日至28日,“江苏省过江通道技术专家委员会桥梁组第二次全体会议”在江苏常州召开。中铁二院党委书记、董事长张敏,桥梁设计大师马庭林作为本次技术专家委员会成员应邀出席会议。
技术专家委员会一行首先参观了常泰长江大桥南岸、5号墩沉井施工现场以及大桥的监控指挥中心,并集中观看了常泰长江大桥、龙潭长江大桥和张皋过江通道专题视频,听取了三个项目推进情况汇报。在研讨环节,张敏、马庭林、周海涛、王景全、秦顺全、聂建国、张喜刚、邵长宇、葛耀君、李彦武、侯金龙、林鸣、乔健、钟建驰、廖海黎、李乔、吉林、王仁贵、韩大章、张鸿、欧阳效勇等桥梁领域的院士大师和行业专家,共同聚焦江苏省过江通道建设,就常泰长江大桥、龙潭长江大桥、张皋过江通道等项目的科学论证、结构创新、材料研发、智能装备、信息化建设、精细化管理、绿色环保等方面提出了诸多具有建设性的意见和建议,对进一步推动江苏省过江通道建设和发展具有重要意义。
常泰长江大桥主桥为主跨1176米钢桁梁斜拉桥,于2019年1月9日开工,预计2022年建成投入使用,将实现温度自适应塔梁纵向约束体系、台阶型减冲刷减自重沉井基础、“钢-混”混合结构空间钻石型桥塔、“钢箱-核芯混凝土”组合索塔锚固结构等四个世界首创,并将刷新规模、跨度、联长等六项世界之最。龙潭长江大桥采用主跨跨径1560米的悬索桥跨江方案,将打造“精心管理,精巧设计,精细作业,精准控制”工程,创建交通强国江苏样板工程,大跨度悬索桥精品工程,优质安全环保示范工程。张皋过江通道目前处于可研和设计技术储备阶段,推荐采用2300+717米的两跨吊钢箱梁悬索桥方案,2300米悬索桥是国内首座超2000米悬索桥,项目建成后将创下最大跨径桥梁、最大跨径悬索桥、最高钢混组合索塔、最长主缆、最大锚碇基础、最长吊索等六项世界之最。
据悉,在2020年9月至10月期间,中铁二院主要领导利用参加研讨、论坛以及高端经营活动的之机,组织土建一、二、三院部分桥梁专业青年技术骨干分别研究学习了福州平潭海峡大桥,武汉杨泗港长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、二七长江大桥,江苏常泰长江大桥、龙潭长江大桥、张皋过江通道、五峰山长江大桥等系列代表世界桥梁建设的最高水平、最新动态的超级桥梁工程。在每次参观学习之际,张敏均组织公司青年技术人员座谈,分享了相关大桥的总体设计、关键构造以及技术创新要点等桥梁设计关键问题,并针对公司桥梁专业发展提出了要求:一是要珍惜参观学习的机会,及时进行经验总结,多交朋友,多学先进经验,并要把学习到的知识及时分享给全体同事,提升设计水平;二是总工、所长、副所长要亲自上手,带头搞设计、定方案;三是要加强生产管理,细化工期管控,充分利用软件和标准化设计,提升设计效率;四是各生产院之间要破除壁垒、紧密合作,共享成果、形成合力,推动桥梁专业整体发展;五是要加强勘察设计质量管控,利用建立标准化设计说明、设计质量红线问题库等措施避免设计原因的工程质量问题,打造单位和个人的“金钟罩”和“护身符”。
参与上述活动的技术人员均表示,一定珍惜学习机会,努力提升个人的业务能力,在工作中克服畏难情绪,敢打敢拼,不断提升公司桥梁专业技术水平。
(中铁二院)

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